H - Hatz Türkiye

H Serisi

Katalog

H-Serisi: Kompakt, Ekonomik, Sağlam ve Çevre Dostu

Katalog

3H50T

Güç
18.4 kW
Tork
130 Nm
Dizayn
Su Soğutmalı 3-silindir 4 zamanlı dizel motor
Egzoz Emisyon
EU Stage V, EPA Tier 4 final

EGR, DOC veya DPF gibi herhangi bir egzoz emisyon işleme sistemi gerektirmez.

3H50T Stage IIIA versiyon Gücü: 30.4 kW/2800 d.dak

3H50TI

Güç
22.3 – 48.2 kW
Tork
202 Nm
Dizayn
Su Soğutmalı 3-silindir 4 zamanlı dizel motor
Egzoz Emisyon
Özellikle emisyon düzenlemelerinin daha esnek olduğu pazarlar için tasarlanmıştır. EGR, DOC veya DPF kullanılmamıştır.Kükürte duyarlı bileşenlerin ortadan kaldırılmıştır.

3H50TIC

Güç
22.3 – 43.6 kW
Tork
203 Nm
Dizayn
Su Soğutmalı 3-silindir 4 zamanlı dizel motor
Egzoz Emisyon
EPA Tier 4 final

Intercooler (Ara Soğutucu) üniteli egzoz gazı turboşarjı

3H50TICD

Güç
22.6 – 43.7 kW
Tork
203 Nm
Dizayn
Su Soğutmalı 3-silindir 4 zamanlı dizel motor
Egzoz Emisyon
EU Stage V ve EPA Tier 4 final
Dizel partilkül filtresi (DPF)

4H50TI

Güç
28.7 – 63.7 kW
Tork
268 Nm
Dizayn
Su Soğutmalı 4-silindir 4 zamanlı dizel motor
Egzoz Emisyon
Özellikle emisyon düzenlemelerinin daha esnek olduğu pazarlar için tasarlanmıştır. EGR, DOC veya DPF kullanılmamıştır.Kükürte duyarlı bileşenlerin ortadan kaldırılmıştır.

4H50TIC

Güç
28.7 – 55.4 kW
Tork
244 Nm
Dizayn
Su Soğutmalı 4-silindir 4 zamanlı dizel motor
Egzoz Emisyon
EPA Tier 4 final
Intercooler (Ara Soğutucu) üniteli egzoz gazı turboşarjı

4H50TICD

Güç
31.0 – 55.4 kW
Tork
244 Nm
Dizayn
Su Soğutmalı 4-silindir 4 zamanlı dizel motor
Egzoz Emisyon
EU Stage V ve EPA Tier 4 final
Dizel partikül filtresi (DPF)

Çığır Açan "Downsizing" (Boyut Küçültme) Yaklaşımı

Geliştirme sürecindeki temel hedefler; motor boyutlarını ve ağırlığını azaltırken, daha yüksek güç ve mükemmel emisyon değerlerine ulaşmaktı. Sonuçlar ise oldukça etkileyici: Ağırlık ve yakıt tüketim değerleri, bu sınıftaki diğer tüm motorlardan daha düşüktür.

Daha Fazla Güç, Daha Fazla Ağırlık Demek Değildir

Hatz H-Serisi, en yakın rakibinden 90 kilograma kadar daha hafiftir. Bu ağırlık tasarrufu, sadece daha düşük bir güç-ağırlık oranı sağlamakla kalmaz, aynı zamanda hammadde ihtiyacını da azaltır. Bu motor ailesi, AB ve ABD’deki tüm emisyon gerekliliklerini karşılar; hatta ABD standartlarını bir partikül filtresine (DPF) ihtiyaç duymadan bile yerine getirebilmektedir.